DX-1200 забезпечує роботу системи моніторингу траєкторії руху поїздів

DX-1200 забезпечує роботу системи моніторингу траєкторії руху поїздів

У міру того, як залізничні транспортні системи стають дедалі інтелектуальнішими, баланс між експлуатаційною безпекою та ефективністю постає одним з найважливіших аспектів.

Системи моніторингу траєкторії руху поїздів – один із способів підвищення безпеки на залізницях. Ця система поєднує технології позиціонування у реальному часі, моніторингу даних та аналізу траєкторії, щоб допомогти машиністам приймати більш точні рішення та коригувати траєкторію руху, що ще більше підвищує загальну ефективність роботи.

Клієнт Cincoze, всесвітньо відомий системний інтегратор залізниць, розгорнув сотні високопродуктивних компактних вбудованих комп'ютерів Cincoze DX-1200 як обчислювальне ядро ​​для системи моніторингу руху поїздів у Європі. Завдяки чудовій обчислювальній потужності та особливостям конструкції, розробленим спеціально для залізниць, система забезпечила оптимальне рішення для управління рухом за рахунок аналізу даних у реальному часі та заклала основу для прогнозованого технічного обслуговування, знизивши зношування обладнання та витрати на технічне обслуговування.

Вимоги до продукту

Обчислення та аналіз у реальному часі

Система моніторингу траєкторії повинна реєструвати швидкість поїзда, поведінку при прискоренні/уповільненні, кут повороту коліс, тряску та вібрацію кузова, а також оптимізувати роботу машиніста за допомогою аналізу у реальному часі. Вбудований комп'ютер повинен мати високу обчислювальну потужність для швидкої інтеграції та аналізу даних з різних датчиків і камер.

Супутникове позиціонування та приймання даних

На додаток до підтримки супутникового позиціонування, система моніторингу траєкторії повинна інтегрувати камери та безліч датчиків, в тому числі датчики швидкості, енкодери коліс та датчики нахилу, для точного визначення робочого стану поїзда та динамічних змін, а також для використання як основи для прогнозуючого технічного обслуговування та попереджень про несправність.

Відповідність залізничним стандартам

Для відповідності нормативним вимогам електронне обладнання, яке встановлюється у поїздах, має відповідати залізничному стандарту електромагнітної сумісності EN 50121-3-2, щоб мати право на розгляд проєкту.

Чому Cincoze?

Висока продуктивність та спеціалізовані залізничні роз'єми введення/виведення.

DX-1200 підтримує процесор Intel Core потужністю до 65 Вт, забезпечуючи достатню обчислювальну потужність для високошвидкісного аналізу даних та зображень, а також додатків розпізнавання з використанням штучного інтелекту. DX-1200 підтримує безліч датчиків і камер завдяки багатому набору вбудованих роз'ємів введення/виведення та гнучкій конструкції розширення, що дозволяє підключати додаткові інтерфейси, такі як LAN, USB, COM та DIO. Спеціалізовані залізничні роз'єми LAN M12 A-code та X-code підвищують стабільність з'єднання в умовах сильної вібрації.

Міцна конструкція для суворих випробувань

У залізничному транспорті існує безліч проблем, таких як постійна вібрація під час руху, електростатичні перешкоди, спричинені тертям рейок, високі температури в монтажних шафах та нестабільне електроживлення, але попри це пристрій повинен забезпечувати тривалу безперервну роботу. DX-1200 відрізняється міцною конструкцією з широким діапазоном робочих температур (-40°C - 70°C) та напруги (9–48 В), безвентиляторною та бездротовою конструкцією, а також захистом від електростатичного розряду (ESD), що забезпечує стабільну та надійну цілодобову роботу в суворих умовах.

Висока надійність для всебічної безпеки

Чудові характеристики DX-1200 щодо електромагнітної сумісності, ударо- та вібростійкості, вогнестійкості та загальної безпеки стали важливими факторами при його виборі для проєкту. Він не тільки відповідає стандарту EN 50155 з електромагнітної сумісності (EN 50121-3-2) та результатам імітаційного випробування на тривалий термін служби, але й пройшов випробування на вогнестійкість за стандартом EN 45545-2 для залізничного транспорту, випробування на ударо- та вібростійкість. сертифікацію безпеки UL, що робить його надійним рішенням для застосування у залізничному транспорті.

ПопереднійОцінка дорожньо-транспортних пригод за допомогою LLM