Cincoze DX-1100 для контролю залізничних колій
Система контролю пантографа та контактної мережі (PCMS) забезпечує стабільне електропостачання, відстежуючи несправності пантографа та підтримуючи стабільний контакт між пантографом та контактною лінією. PCMS активно контролює випадки поганого контакту, іскріння, зносу контактного дроту або аномальний тяговий струм, що дозволяє вживати превентивних заходів для забезпечення стабільності електропостачання та безпеки руху.
Клієнт компанії Cincoze, великий інтегратор залізничних систем в Азії, використовував вбудований комп’ютер DX-1100 як основну платформу своєї системи управління та моніторингу поїздів (PCMS). DX-1100 здатний обробляти великі обсяги даних з камер і датчиків у режимі реального часу, що дозволяє точно відстежувати роботу пантографів і стан передачі електроенергії. У разі виникнення нештатної ситуації він сповістить систему управління та моніторингу поїздів (TCMS) і одночасно передасть дані до центру управління для діагностики несправностей та проведення профілактичного обслуговування. Ця функціональність значно підвищує надійність електропостачання поїздів та безпеку експлуатації.
Вимоги до продукту
Вбудований комп'ютер повинен мати потужні обчислювальні можливості для обробки та аналізу значних обсягів зображень, що надходять з безлічі промислових і тепловізійних камер у режимі реального часу. Він повинен точно визначати такі стани, як поломка пантографа, зношення напрямних і температурні аномалії.
Спеціалізовані входи/виходи для залізничних систем та міжнародна сертифікація.
Система керування пантографом (PCMS) має інтегрувати різноманітне обладнання для моніторингу та вимірювання, щоб оперативно й точно оцінювати стан пантографа та контактної мережі. Вбудований комп'ютер повинен підтримувати безліч інтерфейсів вводу/виводу, включаючи M12 LAN, COM, DIO та інші. Він також повинен відповідати відповідним сертифікатам залізничного транспорту для забезпечення стабільної та безпечної роботи поїздів.
Термо- та ударостійкість, захист від електромагнітних перешкод.
Потяги, що експлуатуються на відкритому повітрі, стикаються зі мінливими кліматичними умовами, постійними вібраціями від руху, прискорення та уповільнення, статичною електрикою від тертя об рейки та електромагнітними перешкодами від розташованих поруч електронних пристроїв. Вбудовані комп'ютери повинні забезпечувати комплексний захист промислового класу для гарантованої стабільної роботи в суворих умовах.
Чому Cincoze？
Чудова обчислювальна потужність
Система PCMS генерує значний обсяг даних зображень під час руху поїздів. DX-1100 підтримує процесори Intel® Xeon® та Intel® Core™ 9-го та 8-го поколінь і може підтримувати до 64 ГБ пам’яті, що дозволяє обробляти та аналізувати критично важливу інформацію зображень у режимі реального часу. Система оснащена двома легкодоступними слотами для 2.5” жорстких дисків/SSD SATA на передній панелі, що підтримують RAID 0/1/5/10 для швидкого доступу до даних та підвищення їх безпеки. Завдяки компактним розмірам всього 242 × 173 × 77 мм, вона призначена для встановлення в умовах обмеженого простору, наприклад, в електричних шафах поїздів, забезпечуючи баланс між обчислювальною продуктивністю та гнучкістю розгортання.
Спеціалізовані входи/виходи для залізничних систем
DX-1100 пропонує широкий спектр інтерфейсів вводу/виводу, що відповідають усім вимогам до підключення обладнання моніторингу та датчиків, які використовуються в PCMS. Він підтримує до восьми портів M12 LAN з PoE, забезпечуючи стабільне з’єднання для промислових та тепловізійних камер. DIO може керувати освітленням для поліпшення якості зображення, а COM-порт інтегрує різні датчики, включаючи датчики струму, прискорення, лазерної локації та УФ-датчики, для збору ключових робочих параметрів і виявлення дуг. Також через вбудований слот Mini PCIe можна встановити модуль GNSS для поліпшення можливостей позиціонування поїзда.
Міцна конструкція та професійні сертифікати.
Модуль DX-1100 розроблено для роботи в умовах екстремальних температур та електромагнітних перешкод у закритих електричних корпусах. Він підтримує широкий діапазон температур (-40°C до 70°C) і широкий діапазон вхідної напруги (9–48 В), а також відповідає стандартам електромагнітної сумісності для залізничного транспорту (EN 50121-3-2) і правилам пожежної безпеки (EN 45545-2) . Пройшовши випробування на вібрацію та ударне навантаження 5/50 Grms, він здатний витримувати сильні вібрації, спричинені високошвидкісним рухом та частими прискореннями й уповільненнями. Модуль DX-1100 спеціально розроблений для застосування на залізниці, забезпечуючи довготривалу стабільність та безпеку в складних умовах.